Тезисы Движения развития о позиции России по ситуации в Киргизии

В Киргизской трагедии речь идет не только о ситуации гуманитарной катастрофы, но и о страданиях нечужих для нас людей, наших людей, объединенных вместе с нами общей культурой и единой исторической перспективой. Значение происходящего выходит далеко за пределы маленькой Киргизии и здесь впервые за последние 20 лет наступает момент истины для всего постсоветского евразийского пространства.

В связи с этим межрегиональное общественное движение «Движение развития» (http://www.d-razvitija.ru) считает, что наиболее перспективной по поводу ситуации в Киргизии является следующая позиция России:

Статья опубликована в Русском Журнале 15.06.10

Происходящее сегодня в Киргизии в целом – важнейшие события последних 20 лет. Они в полной мере отражают последствия развала СССР.

Символично, что обращение к России Президента переходного периода, главы временного правительства Киргизии Розы Отунбаевой о вводе миротворческих и иных военных сил состоялось именно в День России, он же бывший "День независимости", в 20-ю годовщину тех, ещё советских, "ошских событий", и принятия первым Съездом народных депутатов РСФСР Декларации о государственном суверенитете РСФСР, которая и дала старт развалу СССР.

Пост Юрия Крупнова в Живом Журнале. 12.06.2010

В сложнейшей ситуации в г. Ош, в котором на данный момент полный хаос и умело организованное провокаторами безвластие, наиболее вероятным прогнозом является мощнейшая дестабилизация региона, тот "идеальный шторм", о котором в октябре прошлого года предупреждал замгенсека ООН, директор Управления по наркотикам и преступности Антонио Мариа Коста.

Во вторник, 15 июня, в 12.00 в Российском агентстве международной информации РИА Новости состоится круглый стол на тему: "Перспективы российско-афганского сотрудничества. Планы работы Российско-Афганского Форума".

Участники круглого стола: сопредседатель Российско-Афганского Форума Юрий КРУПНОВ; директор Российско-Афганского Форума БАШАРДОСТ Мохаммад Башар; директор Центра региональных исследований Афганистана ЛИВАЛЬ Абдул Гафур; заместитель директора Института демографии, миграции и регионального развития Ильнур БАТЫРШИН; а также представители сообщества афганцев, проживающих в России.

Даже если сейчас уничтожить всe производство героина в Афганистане, то его запасов хватит будущим поколениям еще как минимум на 100 лет!

Ежегодное производство опиума в Афганистане равно 150 миллиардам разовых доз. Это в 25 раз больше, чем население земного шара.

Невероятно, но еще 9 лет назад – в 2001 году, до входа американских военных в Афганистан, в этой стране практически не было маковых полей и нарколабораторий. После начала операции "Несокрушимая свобода" и введения в Афганистан военных контингентов США и НАТО производство опиатов за 9 лет здесь выросло в 44 раза. В итоге сегодня в Афганистане производится в два раза больше героина, чем 10 лет назад производилось во всем мире.

СКАЧАТЬ (PDF, 363 Kb)

Концептуальный проект Коридора развития Томск - Новосибирск - Бийск предлагает авторское видение решения ключевых проблем Западной Сибири, направлений ее развития и ее роли в переходе России к новому цивилизационному укладу.

Проект Коридора развития Томск - Новосибирск - Бийск является последней версией концептуального проекта «Новосибирск как возможный лидер в разработке и реализации мегапроектов, способствующих консолидации и ускоренному развитию юга Западной Сибири».

Концептуальный проект разработан АНО «Институт демографии, миграции и регионального развития» по заказу АНО «Экспертный центр Новосибирской торгово-промышленной палаты» для работы Совета предпринимателей по оказанию содействия в реализации проектов переселения соотечественников при Межведомственной комиссии при администрации Новосибирской области по вопросам содействия добровольному переселению в Новосибирскую область соотечественников, проживающих за рубежом.

Опубликовано: Транссиб «версия 2.0» как инструмент восстановления транзитного потенциала и основа выживания России в 2020–2030 гг. / Крупнов Ю. В. // Транспорт Российской Федерации. — 2010. — № 2 (27). — С. 4-6.

При обсуждении проблем и стратегий железнодорожного транспорта России и судьбы «русской» колеи 1520 необходимо помнить о неуклонном снижении доли грузопотока через территорию РФ между Северо-Восточной Азией (СВА) и Евросоюзом. Если четверть века назад по различным оценкам значения этого показателя составляли от 3 до 5%, то сегодня они не превышают 1%. Прогнозы, в которых учтены тренды развития морского транспорта, интенсивного строительства КНР и другими государствами Евразии обходных, с точки зрения России, железных и автомобильных дорог, так называемого приграничного сотрудничества субъектов РФ с КНР [1], в отсутствие у России плана выигрывания хотя бы еще одного процента грузопотока фиксируют ухудшение стратегического российского транзитного потенциала.

««««  ««  82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92  »»  »»»»